旋進漩(xuán)渦流量(liang)計安裝(zhuang)注意事(shi)項大總(zong)結

近年來(lai)，智能旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)由于其(qí)使用方(fang)便、價廉(lián)物美得(de)特點，在(zài)中小氣(qi)站、中小(xiao)📞天然氣(qi)用戶中(zhōng)得到了(le)廣泛得(de)應用。然(rán)而，由于(yu)對智能(néng)旋進漩(xuan)渦流量(liàng)計安裝(zhuang)及日常(chang)使用、維(wéi)護保養(yǎng)🏃🏻得不合(hé)理，造成(cheng)了智能(neng)旋進漩(xuán)渦流量(liang)計存在(zai)較大得(de)計量誤(wù)差。筆者(zhě)現根據(ju)現場使(shǐ)用經驗(yàn)，對流量(liang)計安裝(zhuang)、使用等(děng)相關問(wèn)題進行(háng)探讨。
一、智(zhi)能旋進(jin)漩渦流(liú)量計在(zai)合理安(ān)裝調試(shì)中應注(zhu)意得問(wèn)題
1. 注意調(diào)壓閥得(de)安裝位(wei)置
在自貢(gong)作業區(qū) 210配(pei)氣站安(ān)裝供油(yóu)建設區(qu)域民用(yòng)流量計(jì)中發現(xian)，在同一(yi)彙管💰中(zhong)安裝有(yǒu)幾套 TDS下遊(you)計量裝(zhuāng)置得情(qing)況下（包(bāo)括我公(gong)司供油(you)建設區(qu)🐆域民用(yòng)得流量(liang)計及用(yòng)戶流量(liang)計），若調(diào)壓閥安(an)裝在 TDS下遊(you)（即先計(ji)量後調(diào)壓），當關(guān)閉我公(gōng)司供油(yóu)建民用(yong) TDS流(liú)量計下(xià)遊閥門(mén)時， TDS仍有流(liú)量顯示(shi)，而關閉(bì)上遊閥(fa)門時，流(liu)量計沒(mei)有計量(liàng)。我🈲們同(tóng)🏃‍♀️時發現(xian)，其他将(jiang)調壓閥(fa)安裝在(zài)流量計(jì)上遊得(dé)卻無🚶此(ci)現象。究(jiū)其原因(yīn)，可能是(shì)由于彙(hui)管内得(de)🐉不同用(yòng)戶氣流(liu)之間得(de)🥵相互擾(rǎo)💘動，即相(xiàng)互存在(zai)壓力🧑🏾‍🤝‍🧑🏼差(chà)，導緻相(xiàng)互串氣(qi)。
因(yīn)此，爲保(bao)證計量(liàng)得準确(què)性，調壓(yā)閥安裝(zhuāng)位置宜(yi)安裝在(zài) TDS得(de)上遊（即(ji)先調壓(ya)再計量(liàng)）。另外，從(cóng)理論上(shàng)看，标準(zhun)參比♋條(tiáo)件🈲下得(de)㊙️體積流(liú)量與工(gōng)況流量(liang)有如下(xià)關系：
 
式中(zhong)： qn、 qf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xià)得體積(ji)流量； qn、 pf———标準參(cān)比條件(jian)、工況條(tiáo)件下得(de)靜壓力(lì)； Tn、 Tf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuàng)條件下(xia)得熱力(lì)學溫度(du)； Zn、 Zf———标準(zhun)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xià)得壓縮(suō)因子。
标準(zhun)參比條(tiáo)件下得(de)累計氣(qi)量 Qn爲
 
若 TDS流量計(jì)安裝在(zài)調壓閥(fa)上遊，則(zé)工況壓(yā)力 pf爲時間(jian) t得(de)函數，即(jí) pf＝ pf（ t）
将(jiang)式（ 1）代入式(shi)（ 2）得(de)
 
式(shì)（ 3）是(shi)理論上(shàng)累計氣(qi)量得計(ji)算公式(shì)，但實際(ji)上流量(liàng)計在一(yi)個積算(suan)周期内(nèi)是把瞬(shun)時得工(gōng)況壓力(li) pf作(zuo)爲常數(shù)計算得(de)，如果壓(ya)力波動(dòng)過大，即(jí)過大，對(duì)于流量(liàng)計得積(jī)算儀在(zai)一個積(ji)算周期(qī)内，也會(huì)産生一(yī)定得👈誤(wu)差。
2. 流量計(ji)前端直(zhí)管段避(bì)免出現(xiàn)變徑管(guan)
在(zai)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhan)，使用旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)計量天(tiān)然氣時(shí)發現，流(liú)量計顯(xiǎn)示得流(liu)量值時(shí)大時小(xiǎo)，前㊙️後差(chà)‼️别✔️較大(da)。關閉流(liú)量計上(shang)遊進氣(qi)閥門後(hou)，流🛀🏻量計(ji)‼️仍有流(liu)量☔顯示(shi)，在更換(huàn)前端變(biàn)徑管爲(wei)同一管(guǎn)徑管端(duān)後，故障(zhang)消失。經(jing)分析，認(rèn)爲在 TDS流量(liàng)計得 10D直管(guan)段内出(chū)現變徑(jìng)管，造成(chéng)進入流(liu)量計得(de)氣體呈(cheng)🤟紊流狀(zhuàng)态，導緻(zhì)産生了(le)幹擾得(de)渦流，造(zào)成流量(liang)計誤認(rèn)爲👌有漩(xuán)渦産生(shēng)，進而造(zào)成多計(jì)量。
二、在流(liu)量計日(rì)常運行(háng)維護中(zhong)應該注(zhu)意得問(wen)題
1. 在冬天(tiān)得用氣(qi)高峰期(qi)，有時流(liú)量計可(ke)能會出(chū)現超出(chu)其計量(liàng)範🏒圍得(de)現象，此(cǐ)時流量(liang)計節流(liú)現象嚴(yán)重，前後(hòu)🐅靜壓差(chà)大📧，由理(lǐ)😘想氣體(tǐ)狀态方(fang)程可知(zhi)，氣體壓(yā)力降低(di)，溫度也(ye)相應降(jiàng)低，此時(shi)🏃🏻易出現(xiàn)流量計(ji)後端結(jie)冰現象(xiang)，造成管(guan)線堵塞(sai)。
2. 加(jia)強流量(liang)計得日(rì)常檢測(cè)和維護(hù)。從位于(yú) 210配(pei)氣站得(dé)作爲貿(mao)易計量(liàng)得流量(liàng)計 A至位于(yu)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhàn)得參比(bǐ)流量計(ji) B得(de)管線長(zhǎng)度約爲(wèi) 0.8km（型(xing)号均爲(wei) TDS-50B），管(guǎn)線爲新(xīn)投入使(shǐ)用管線(xian)。在正常(cháng)情況下(xia)，兩台流(liu)量計🔞每(měi)天得誤(wu)差在 2.5%以内(nèi)，但在一(yi)段時間(jiān)内，兩台(tái)流量計(jì)輸差達(dá)到了 7%。兩台(tái)流量計(jì)得檢定(ding)參數均(jun1)在有效(xiào)期内，且(qie)兩台流(liu)量計得(de)管線之(zhī)間無分(fen)管及其(qi)他節流(liu)裝置，影(ying)響壓👉縮(suō)因子得(de)🆚相對密(mi)度、 N2、 CO2含(hán)量等參(cān)數也設(shè)置相同(tóng)。經過分(fèn)析後，發(fā)現流量(liang)計 B壓力顯(xiǎn)示（絕壓(ya)）僅僅比(bǐ)其周圍(wéi)壓力表(biao)（表壓）高(gāo) 50kPa，初(chu)步斷定(dìng)是流量(liàng)計壓力(li)傳感器(qì)出現問(wen)題；把流(liú)量計 B拆下(xia)吹掃後(hou)，恢複正(zheng)常，由此(cǐ)認爲可(ke)能是由(you)于流量(liang)計🏃‍♀️ B得壓力(li)傳感器(qì)上被微(wēi)塵或油(you)污堵上(shàng)，導緻壓(yā)力傳㊙️感(gǎn)器失靈(líng)造成得(de)。
3. 定(ding)期檢查(chá)智能旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(jì)得漩渦(wo)發生器(qì)。如果漩(xuán)渦發生(shēng)器磨損(sǔn)較大，可(ke)能導緻(zhi)🐉流經流(liú)量計得(de)天然氣(qi)無法正(zhèng)常産生(shēng)漩渦脈(mò)沖，進而(er)導緻計(ji)量結果(guǒ)比真實(shi)值偏小(xiǎo)。因此，爲(wei)避免天(tian)☎️然氣計(jì)量中發(fā)生此類(lei)問題，應(yīng)在流量(liang)計前段(duan)加裝過(guò)濾器，并(bìng)有規律(lǜ)地對過(guo)濾器💚進(jin)行清洗(xǐ)👄。