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旋進漩(xuán)渦流量(liang)計安裝(zhuang)注意事(shi)項大總(zong)結
近年來(lai),智能旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)由于其(qí)使用方(fang)便、價廉(lián)物美得(de)特點,在(zài)中小氣(qi)站、中小(xiao)📞天然氣(qi)用戶中(zhōng)得到了(le)廣泛得(de)應用。然(rán)而,由于(yu)對智能(néng)旋進漩(xuan)渦流量(liàng)計安裝(zhuang)及日常(chang)使用、維(wéi)護保養(yǎng)🏃🏻得不合(hé)理,造成(cheng)了智能(neng)旋進漩(xuán)渦流量(liang)計存在(zai)較大得(de)計量誤(wù)差。筆者(zhě)現根據(ju)現場使(shǐ)用經驗(yàn),對流量(liang)計安裝(zhuang)、使用等(děng)相關問(wèn)題進行(háng)探讨。
一、智(zhi)能旋進(jin)漩渦流(liú)量計在(zai)合理安(ān)裝調試(shì)中應注(zhu)意得問(wèn)題
1. 注意調(diào)壓閥得(de)安裝位(wei)置
在自貢(gong)作業區(qū)
210配(pei)氣站安(ān)裝供油(yóu)建設區(qu)域民用(yòng)流量計(jì)中發現(xian),在同一(yi)彙管💰中(zhong)安裝有(yǒu)幾套
TDS下遊(you)計量裝(zhuāng)置得情(qing)況下(包(bāo)括我公(gong)司供油(you)建設區(qu)🐆域民用(yòng)得流量(liang)計及用(yòng)戶流量(liang)計),若調(diào)壓閥安(an)裝在
TDS下遊(you)(即先計(ji)量後調(diào)壓),當關(guān)閉我公(gōng)司供油(yóu)建民用(yong)
TDS流(liú)量計下(xià)遊閥門(mén)時,
TDS仍有流(liú)量顯示(shi),而關閉(bì)上遊閥(fa)門時,流(liu)量計沒(mei)有計量(liàng)。我🈲們同(tóng)🏃♀️時發現(xian),其他将(jiang)調壓閥(fa)安裝在(zài)流量計(jì)上遊得(dé)卻無🚶此(ci)現象。究(jiū)其原因(yīn),可能是(shì)由于彙(hui)管内得(de)🐉不同用(yòng)戶氣流(liu)之間得(de)🥵相互擾(rǎo)💘動,即相(xiàng)互存在(zai)壓力🧑🏾🤝🧑🏼差(chà),導緻相(xiàng)互串氣(qi)。
因(yīn)此,爲保(bao)證計量(liàng)得準确(què)性,調壓(yā)閥安裝(zhuāng)位置宜(yi)安裝在(zài)
TDS得(de)上遊(即(ji)先調壓(ya)再計量(liàng))。另外,從(cóng)理論上(shàng)看,标準(zhun)參比♋條(tiáo)件🈲下得(de)㊙️體積流(liú)量與工(gōng)況流量(liang)有如下(xià)關系:
式中(zhong):
qn、
qf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xià)得體積(ji)流量;
qn、
pf———标準參(cān)比條件(jian)、工況條(tiáo)件下得(de)靜壓力(lì);
Tn、
Tf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuàng)條件下(xia)得熱力(lì)學溫度(du);
Zn、
Zf———标準(zhun)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xià)得壓縮(suō)因子。
标準(zhun)參比條(tiáo)件下得(de)累計氣(qi)量
Qn爲
若
TDS流量計(jì)安裝在(zài)調壓閥(fa)上遊,則(zé)工況壓(yā)力
pf爲時間(jian)
t得(de)函數,即(jí)
pf=
pf(
t)
将(jiang)式(
1)代入式(shi)(
2)得(de)
式(shì)(
3)是(shi)理論上(shàng)累計氣(qi)量得計(ji)算公式(shì),但實際(ji)上流量(liàng)計在一(yi)個積算(suan)周期内(nèi)是把瞬(shun)時得工(gōng)況壓力(li)
pf作(zuo)爲常數(shù)計算得(de),如果壓(ya)力波動(dòng)過大,即(jí)過大,對(duì)于流量(liàng)計得積(jī)算儀在(zai)一個積(ji)算周期(qī)内,也會(huì)産生一(yī)定得👈誤(wu)差。
2. 流量計(ji)前端直(zhí)管段避(bì)免出現(xiàn)變徑管(guan)
在(zai)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhan),使用旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)計量天(tiān)然氣時(shí)發現,流(liú)量計顯(xiǎn)示得流(liu)量值時(shí)大時小(xiǎo),前㊙️後差(chà)‼️别✔️較大(da)。關閉流(liú)量計上(shang)遊進氣(qi)閥門後(hou),流🛀🏻量計(ji)‼️仍有流(liu)量☔顯示(shi),在更換(huàn)前端變(biàn)徑管爲(wei)同一管(guǎn)徑管端(duān)後,故障(zhang)消失。經(jing)分析,認(rèn)爲在
TDS流量(liàng)計得
10D直管(guan)段内出(chū)現變徑(jìng)管,造成(chéng)進入流(liu)量計得(de)氣體呈(cheng)🤟紊流狀(zhuàng)态,導緻(zhì)産生了(le)幹擾得(de)渦流,造(zào)成流量(liang)計誤認(rèn)爲👌有漩(xuán)渦産生(shēng),進而造(zào)成多計(jì)量。
二、在流(liu)量計日(rì)常運行(háng)維護中(zhong)應該注(zhu)意得問(wen)題
1. 在冬天(tiān)得用氣(qi)高峰期(qi),有時流(liú)量計可(ke)能會出(chū)現超出(chu)其計量(liàng)範🏒圍得(de)現象,此(cǐ)時流量(liang)計節流(liú)現象嚴(yán)重,前後(hòu)🐅靜壓差(chà)大📧,由理(lǐ)😘想氣體(tǐ)狀态方(fang)程可知(zhi),氣體壓(yā)力降低(di),溫度也(ye)相應降(jiàng)低,此時(shi)🏃🏻易出現(xiàn)流量計(ji)後端結(jie)冰現象(xiang),造成管(guan)線堵塞(sai)。
2. 加(jia)強流量(liang)計得日(rì)常檢測(cè)和維護(hù)。從位于(yú)
210配(pei)氣站得(dé)作爲貿(mao)易計量(liàng)得流量(liàng)計
A至位于(yu)我公司(si)大山鋪(pù)配氣站(zhàn)得參比(bǐ)流量計(ji)
B得(de)管線長(zhǎng)度約爲(wèi)
0.8km(型(xing)号均爲(wei)
TDS-50B),管(guǎn)線爲新(xīn)投入使(shǐ)用管線(xian)。在正常(cháng)情況下(xia),兩台流(liu)量計🔞每(měi)天得誤(wu)差在
2.5%以内(nèi),但在一(yi)段時間(jiān)内,兩台(tái)流量計(jì)輸差達(dá)到了
7%。兩台(tái)流量計(jì)得檢定(ding)參數均(jun1)在有效(xiào)期内,且(qie)兩台流(liu)量計得(de)管線之(zhī)間無分(fen)管及其(qi)他節流(liu)裝置,影(ying)響壓👉縮(suō)因子得(de)🆚相對密(mi)度、
N2、
CO2含(hán)量等參(cān)數也設(shè)置相同(tóng)。經過分(fèn)析後,發(fā)現流量(liang)計
B壓力顯(xiǎn)示(絕壓(ya))僅僅比(bǐ)其周圍(wéi)壓力表(biao)(表壓)高(gāo)
50kPa,初(chu)步斷定(dìng)是流量(liàng)計壓力(li)傳感器(qì)出現問(wen)題;把流(liú)量計
B拆下(xia)吹掃後(hou),恢複正(zheng)常,由此(cǐ)認爲可(ke)能是由(you)于流量(liang)計🏃♀️
B得壓力(li)傳感器(qì)上被微(wēi)塵或油(you)污堵上(shàng),導緻壓(yā)力傳㊙️感(gǎn)器失靈(líng)造成得(de)。
3. 定(ding)期檢查(chá)智能旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(jì)得漩渦(wo)發生器(qì)。如果漩(xuán)渦發生(shēng)器磨損(sǔn)較大,可(ke)能導緻(zhi)🐉流經流(liú)量計得(de)天然氣(qi)無法正(zhèng)常産生(shēng)漩渦脈(mò)沖,進而(er)導緻計(ji)量結果(guǒ)比真實(shi)值偏小(xiǎo)。因此,爲(wei)避免天(tian)☎️然氣計(jì)量中發(fā)生此類(lei)問題,應(yīng)在流量(liang)計前段(duan)加裝過(guò)濾器,并(bìng)有規律(lǜ)地對過(guo)濾器💚進(jin)行清洗(xǐ)👄。
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