氣體渦(wō)輪流量(liang)計與其(qi)他流量(liang)計的差(cha)異

氣體渦(wō)輪流量(liang)計屬于(yu)一種常(cháng)用的測(ce)量儀器(qì)，在與其(qi)他流量(liàng)計的比(bi)較中它(ta)是占有(yǒu)一定優(yōu)勢的，下(xià)面♋我們(men)就拿一(yī)種與它(ta)🆚類似🌈又(yòu)不太一(yi)樣的旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(jì)🈚跟氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計做(zuo)一個比(bǐ)較。

　　氣體渦(wō)輪流量(liang)計與旋(xuán)進漩渦(wo)流量計(jì)是工況(kuàng)使用方(fang)面，常用(yong)的測量(liàng)氣體的(de)流量計(jì)之一，在(zài)價格方(fāng)面也差(cha)不多，但(dàn)是他們(men)❤️是有具(jù)體區别(bié)的，

　　氣體旋(xuan)進旋渦(wō)流量計(jì)是上世(shì)紀 70年代開(kāi)始出現(xiàn)的流量(liàng)計，它的(de)工作原(yuán)理是：進(jìn)被加速(su)的旋渦(wo)進入擴(kuò)大段後(hòu)急劇減(jian)速，壓力(lì)上升産(chǎn)生回流(liú)，在回流(liu)的作用(yòng)下，渦核(he)就圍繞(rao)流量計(ji)的軸心(xin)㊙️線作螺(luó)旋進動(dong)。通過敏(mǐn)感元件(jiàn)感應的(de)方法測(ce)量出💯旋(xuan)渦進動(dong)頻率 f，就可(kě)推導出(chu)流量 Q.入氣(qì)體旋進(jin)旋渦流(liu)量計的(de)氣體，首(shǒu)先通過(guo)螺旋起(qi)旋器後(hòu)🐆被強迫(po)旋轉加(jiā)速，形成(chéng)旋渦，旋(xuán)渦的中(zhong)心爲渦(wo)核。

　　在歐洲(zhōu)和美國(guó)，氣體渦(wō)輪流量(liàng)計是zui主(zhǔ)要的燃(ran)氣流⛷️量(liàng)計量儀(yi)表✏️，僅荷(hé)蘭在天(tiān)然氣管(guan)線上就(jiù)采用了(le) 2800多(duō)台氣體(ti)渦輪流(liú)量計。氣(qi)體渦輪(lun)流量計(jì)廣泛應(yīng)用于燃(rán)氣⭐等昂(áng)貴氣體(tǐ)流量或(huò)總量的(de)測量，在(zai)國内外(wai)天然氣(qì)流♈量測(ce)🐕量中得(de)到廣泛(fan)的使用(yong)。氣體渦(wō)輪流量(liang)計的🔴理(lǐ)論研究(jiu)和實🏃🏻‍♂️踐(jian)經驗都(dōu)很成📞熟(shu)，有相應(ying)的标準(zhun)，各國也(yě)有相應(ying)的國家(jiā)标準，我(wo)國也等(děng)同采用(yong)⁉️了标準(zhun)。

　　氣(qi)體渦輪(lun)流量計(jì)是流量(liang)計的主(zhǔ)要種類(lèi)之一，它(ta)的🏃🏻‍♂️工作(zuò)✊原理是(shi)：通過機(jī)械或電(dian)磁感應(yīng)的方法(fǎ)，可以獲(huò)得渦輪(lún)的轉數(shù) f，從(cong)而可以(yǐ)得到氣(qi)體流經(jīng)流量計(jì)的流量(liang) Q.進(jin)入氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計的(de)氣體經(jīng)導流體(ti)被加速(sù)，被加速(sù)的氣體(tǐ)🔞通過進(jin)口通道(dao)作用于(yu)渦輪的(de)葉片上(shang)，氣體的(de)沖力使(shi)流量計(ji)的♉渦輪(lun)在流路(lù)中旋轉(zhuǎn)，在一定(dìng)的流量(liang)範圍内(nèi)，渦輪的(de)轉數與(yǔ)所流過(guò)氣體的(de)體積成(chéng)正比📧。

　　氣體(tǐ)旋進旋(xuán)渦流量(liang)計在國(guó)外的應(ying)用不多(duo)，但在國(guó)内⛱️天然(ran)氣和蒸(zhēng)汽流量(liang)測量中(zhōng)得到較(jiào)多的使(shi)用。