旋進漩(xuán)渦流量(liàng)計安裝(zhuang)注意事(shì)項大總(zong)結

近年來(lái)，智能旋(xuan)進漩渦(wō)流量計(ji)由于其(qí)使用方(fāng)便、價廉(lian)物美得(dé)特點，在(zai)中小氣(qi)站、中小(xiao)天然氣(qì)用戶中(zhong)得到了(le)廣泛得(de)應用。然(rán)而，由于(yú)對智能(néng)✏️旋進🔞漩(xuán)渦流量(liàng)計安裝(zhuāng)及日常(cháng)使用、維(wéi)護保養(yang)🍓得不合(he)理，造成(chéng)了智能(neng)旋進漩(xuan)渦流量(liang)計存在(zài)較大得(dé)計量誤(wu)💘差。筆者(zhě)現✨根據(jù)現場💰使(shi)用經驗(yan)，對流量(liang)計安裝(zhuang)、使用等(deng)相關問(wèn)題進行(háng)探讨。
一、智(zhi)能旋進(jin)漩渦流(liú)量計在(zài)合理安(an)裝調試(shi)中應注(zhu)意得問(wèn)題
1. 注意調(diào)壓閥得(de)安裝位(wei)置
在自貢(gong)作業區(qu) 210配(pei)氣站安(an)裝供油(you)建設區(qū)域民用(yòng)流量計(ji)中發現(xian)，在🤞同一(yi)彙管中(zhong)安裝有(you)幾套 TDS下遊(yóu)計量裝(zhuang)置得情(qíng)況下（包(bāo)括我公(gong)司供油(you)建設區(qū)域民用(yong)得流量(liàng)計及用(yòng)戶流量(liàng)計），若調(diao)壓閥安(an)裝在 TDS下遊(yóu)（即先計(jì)量後調(diào)壓），當關(guan)閉我公(gong)司供油(yóu)建民用(yong)💚 TDS流(liu)量計下(xià)遊閥門(mén)時， TDS仍有流(liú)量顯示(shi)，而關閉(bì)上遊閥(fá)門時，流(liú)量計沒(mei)有計量(liang)。我們同(tong)時發現(xiàn)，其他将(jiang)調壓閥(fá)安裝在(zai)流量計(jì)上遊得(de)卻無此(cǐ)現象。究(jiu)其原因(yin)，可能是(shì)由于彙(huì)管内得(de)不同用(yong)戶氣流(liu)之間得(dé)相互擾(rao)動，即相(xiang)互存在(zài)壓力差(chà)，導緻相(xiang)互串氣(qì)。
因(yin)此，爲保(bǎo)證計量(liàng)得準确(què)性，調壓(yā)閥安裝(zhuāng)位置宜(yí)安裝在(zai) TDS得(de)上遊（即(jí)先調壓(ya)再計量(liang)）。另外，從(cong)理論上(shang)看，标準(zhǔn)參🌏比😘條(tiáo)件下得(dé)🤟體積流(liú)量與工(gong)況流量(liang)有如下(xia)關系：
 
式中(zhōng)： qn、 qf———标準(zhǔn)參比條(tiao)件、工況(kuang)條件下(xia)得體積(jī)流量； qn、 pf———标準參(can)比條件(jiàn)、工況條(tiao)件下得(dé)靜壓力(lì)； Tn、 Tf———标準(zhǔn)參比條(tiáo)件、工況(kuang)條件下(xià)得熱力(li)學溫度(du)； Zn、 Zf———标準(zhun)參比條(tiao)件、工況(kuang)條件下(xià)得壓縮(suo)因子。
标準(zhun)參比條(tiáo)件下得(de)累計氣(qì)量 Qn爲
 
若 TDS流量計(ji)安裝在(zai)調壓閥(fa)上遊，則(ze)工況壓(yā)力 pf爲時間(jiān) t得(dé)函數，即(ji) pf＝ pf（ t）
将(jiang)式（ 1）代入式(shì)（ 2）得(de)
 
式(shi)（ 3）是(shi)理論上(shang)累計氣(qì)量得計(ji)算公式(shì)，但實際(ji)上流量(liàng)計在一(yī)個積算(suan)🐅周期内(nèi)是把瞬(shun)時得工(gōng)況壓力(lì) pf作(zuo)爲常數(shu)計算得(dé)，如果壓(ya)力波動(dòng)過大，即(jí)過大，對(dui)于♌流量(liang)🔞計㊙️得積(jī)算儀在(zài)一個積(jī)算周期(qi)内，也會(hui)産生一(yi)定得誤(wù)差。
2. 流量計(jì)前端直(zhí)管段避(bì)免出現(xian)變徑管(guǎn)
在(zài)我公司(sī)大山鋪(pu)配氣站(zhàn)，使用旋(xuan)進漩渦(wo)流量計(ji)計量天(tiān)然氣時(shi)發現，流(liú)量計顯(xiǎn)示得流(liu)量值時(shí)大時小(xiao)，前👈後🌂差(chà)别較大(dà)。關閉流(liú)量計上(shang)遊進氣(qì)閥門後(hou)，流量計(jì)仍有流(liu)量顯示(shì)，在更換(huàn)前端變(bian)徑管爲(wèi)同一管(guan)徑管端(duan)後，故障(zhàng)消失。經(jing)分析，認(rèn)爲在 TDS流量(liang)計得 10D直管(guǎn)段内出(chū)現變徑(jing)管，造成(cheng)進入流(liú)量計得(dé)氣體呈(cheng)紊🔞流狀(zhuang)态，導緻(zhì)産生了(le)幹擾得(dé)渦流，造(zào)成流量(liàng)計誤認(rèn)爲有漩(xuan)渦産生(sheng)，進而造(zao)成多計(ji)量。
二、在流(liu)量計日(rì)常運行(hang)維護中(zhong)應該注(zhù)意得問(wen)題
1. 在冬天(tian)得用氣(qì)高峰期(qi)，有時流(liú)量計可(kě)能會出(chū)現超出(chū)其計㊙️量(liàng)範圍得(dé)現象，此(ci)時流量(liang)計節流(liu)現象嚴(yán)重，前後(hou)🌂靜壓📐差(chà)大，由理(li)想氣體(ti)狀态方(fang)程可知(zhi)，氣體壓(yā)🎯力降低(dī)，溫度也(ye)相應降(jiang)低，此時(shí)易出現(xian)流量計(ji)後端結(jié)冰現象(xiang)🌈，造成管(guan)線堵塞(sai)。
2. 加(jiā)強流量(liang)計得日(rì)常檢測(ce)和維護(hù)。從位于(yú) 210配(pèi)氣站得(de)作爲貿(mào)易計量(liang)得流量(liàng)計 A至位于(yu)我公司(sī)大山鋪(pu)配氣站(zhan)得參比(bi)流量計(jì) B得(dé)管線長(zhǎng)度約爲(wèi) 0.8km（型(xing)号均爲(wèi) TDS-50B），管(guan)線爲新(xin)投入使(shi)用管線(xian)。在正常(chang)情況下(xià)，兩台流(liu)量計每(mei)天得誤(wu)差在 2.5%以内(nèi)，但在一(yi)段時間(jian)内，兩台(tai)流量計(jì)輸差達(da)到了 7%。兩台(tái)流量計(jì)得檢定(dìng)參數均(jun1)在有效(xiào)期内，且(qie)兩台流(liú)量計得(dé)管線之(zhī)間無分(fen)管及其(qi)他節流(liú)裝置，影(ying)響壓縮(suō)因子得(dé)相對🌈密(mì)度、 N2、 CO2含(han)量等參(cān)數也設(she)置相同(tong)。經過分(fen)析後，發(fa)現流量(liang)計 B壓力顯(xiǎn)示（絕壓(ya)）僅僅比(bǐ)其周圍(wei)壓力表(biǎo)（表壓）高(gao) 50kPa，初(chū)步斷定(dìng)是流量(liàng)計壓力(lì)傳感器(qi)出現問(wen)題；把流(liú)量計 B拆下(xia)吹掃後(hou)，恢複正(zheng)常，由此(ci)認爲可(kě)能是由(you)于流量(liàng)計 B得壓力(li)傳感器(qi)上被微(wei)塵或油(you)污堵上(shang)，導緻壓(ya)力傳感(gǎn)器失靈(líng)造成得(de)。
3. 定(ding)期檢查(cha)智能旋(xuán)進漩渦(wō)流量計(ji)得漩渦(wō)發生器(qì)。如果漩(xuan)渦發生(shēng)器磨損(sǔn)較大，可(ke)能導緻(zhì)流經流(liu)量計得(de)天然氣(qì)無法正(zhèng)常産生(sheng)漩渦脈(mo)沖，進而(er)導緻計(jì)量結果(guo)比真🏃‍♂️實(shí)值偏小(xiao)。因此，爲(wèi)避免天(tiān)然氣計(ji)量中發(fa)生此類(lèi)問題，應(yīng)在流量(liang)計前段(duan)加裝過(guò)濾器，并(bìng)有規律(lǜ)地對過(guo)濾器進(jìn)行清洗(xǐ)。